Der Radkauf hat mich monatelang beschäftigt. Das Angebot der verschiedenen Hersteller ist überwältigend, wird mit ein paar Auswahlkriterien jedoch fast wieder überschaubar.

Es sollte 26" Laufräder, mind. 50mm breite Reifen, SON Nabendynamo, Rohloff Schaltung, Magura Felgenbremsen sowie viele andere speziefische Anbauteile als Ausstattung mitbringen.Nebenbei muß der Ramen noch entsprechend Gewicht tragen können, 3 Flaschenhalter aufnehmen, sowie meiner Sitzposition entsprechen. Hier scheiden die niederländischen Anbieter aus. ;-)

Natürlich kann man eins der Räder der Premium Marken für 3300-4500€ konfigurieren, jedoch sollten bei diesem Posten ein paar Euronen gespart werden. Ein von Rohloff zertifizirter Fahrradhersteller sollte es schon sein. So bin ich nach gründlichem Studium des gesamten Angebots, bei VSF Fahradmanufaktur gelandet.

VSF Fahradmanufaktur TX-400 Rohloff/HS11

Technische Daten:

Das Bike nach dem ersten Gelände Testritt.

Folgende Teile werden noch getauscht, bzw. ergänzt:

Die ersten Eindrücke nach dem Kauf sind positiv.

Ein paar Worte zu meinem Rad.

Nach gefahrenen 5000 Kilometern möchte ich einen ersten kleinen Testbericht schreiben.

Das VSF Fahrradmanufaktur TX400 Rohloff hat bisher alles weggesteckt was ein Rad nur wegstecken kann. Es fährt gut auf Asphalt, auf Schotter, übelsten Feldwegen sowie auf ausgetretenen Trampelpfaden in der Donauau. Es fährt souverän über faustgroße Steine, Bauschuttwege, etc.

Der Rahmen ist, bei maximaler Beladung, nicht der steifste, jedoch ist das auf schlechten Wegen ein Vorteil, da hier noch Energie aufgenommen werden kann und somit etwas minimale Federung vorhanden ist. Stahl kann das aushalten, im Gegensatz zu Aluminium, wo die Rahmen bockhart sein müssen. (Materialermüdung) Die Ausfallenden sind mit besonderer Qualität gefertigt und geschweißt. Hier brechen meistens die Rahmen. Auf der Tour bin ich vielen äußerst zufriedenen VSF Fahrradmanufaktur Kunden begegnet, die ihre Räder teilweise schon seit 18 Jahren fahren. Ebenso begegnete ich Fahrer von absoluten Edelrahmen, denen die günstige Qualität von VSF Fahrradmanufaktur ein Begriff war.

Zwei kleine Mankos gibt es jedoch schon, die allerdings schnell behoben sind. Zum ersten die montierten Felgenbänder. Sie sind zu schmal für die Andra30 Felge. Hier wurden breitere Felgenbänder über die bestehenden montiert. Doppelt gemoppelt hält besser, somit drückt der maximal aufgepumpte Schlauch das Felgenband weniger in die Speichenlöcher der Felge. Zum zweiten der Abstand des hinteren Schutzblechs zum Reifen auf der Höhe des Hinterbaustegs. Zwei mm sind einfach zu wenig. Hier werden ich diesen Winter das Schutzblech etwas ausschneiden und mithilfe eines kleinen Metallstücks ein paar mm höher montieren.

Der Service von VSF Fahrradmanufaktur ist vorbildlich. Anfragen per Email werden innerhalb 2-3Std beantwortet.

Ein Problem hatte ich doch...

Der Text der Email an den Verkäufer:

Die Antwort nach 5 Stunden:

Hallo André 

Ich habe mit Rohloff gesprochen,sie sehen kein Problem einfach weiterfahren.

Ich denke es liegt wahrscheinlich an der Hitze und dem Staub das die Nabe schwitzt.

Vielleicht nach 3000 km mal die Ölmenge kontrollieren.

Vielleicht zur Beruhigung Herr Rohloff sagt im Extremfall kann man seine Nabe auch ohne Oel fahren.

Gute störungsfreie Weiterreise.

MfG .

Dirk Heinen 

Von mir bekommt das VSF Fahrradmanufaktur im Bezug auf Preis/Leistung die Bestnote.

Man darf nicht vergessen das das Rad „nur“ 2500€ kostet. Bei www.14-gang.de ist das Rad sogar schon für 2000€ zu haben. Mein Rad wurde noch mit diversen Teilen veredelt, wodurch der original VK nur geringfügig überstiegen wurde.

Bei gleicher Ausstattung hätte ein Patria 1200€, ein IdWorks 2000€, ein Velotraum 1800€, ein Koga 1400€, und ein Aarios aus der Schweiz sogar 2200€ mehr gekostet. Also nicht über ein paar kleine Punkte meckern, sondern einfach zufrieden sein. Es gibt auch noch günstigere Reiseräder auf dem Markt, wobei ich diese nicht empfehlen würde.